Museu del Ferrocarril Móra la Nova

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El Museo del ferrocarril de Móra la Nova se encuentra en las antiguas instalaciones ferroviarias de esta localidad y fue uno de los depósitos de locomotoras de vapor más importantes de España con un centenar de máquinas y donde trabajaban un millar de operarios.

La FPPFI Fundación para la Preservación del Patrimonio Ferroviario e Industrial, ha diseñado un ambicioso proyecto de arqueología industrial que incluye la recuperación de los antiguos edificios de este emplazamiento ferroviario y la puesta en funcionamiento de un tren turístico entre la Costa Dorada y las comarcas del interior de Tarragona.

Otra meta, ha sido la creación de un taller de empleo de formación en superestructura ferroviaria, porque este es uno de los aspectos de nuestra entidad, la formación específica en materia ferroviaria.

Nuestros socios voluntarios os acompañarán en una visita guiada donde podrá ver el edificio del Enclave, lo único que se conserva en Cataluña, desde donde se controlaban las circulaciones de los trenes y es formaban las composiciones de las mercancías destinadas a la península Ibérica. A través de unas grandes vidrieras tendrá una visión total del recinto ferroviario. Esta instalación, fue en su momento, uno de los primeros sistemas de control de estaciones de tipo electromecánico de Europa.

También, podrá ver las antiguas cocheras de carruajes, que hoy tienen la función de pequeño taller de vehículos y donde podrá subir a uno de los tractores diesel que comenzó a sustituir las locomotoras de vapor en las maniobras. Visitaremos el puente giratorio de 23 metros de diámetro y 70 toneladas de masa, donde se giraban las máquinas.

Finalizaremos el recorrido en la nueva cochera del tren turístico donde se restauran y conservan algunos ejemplares de locomotoras de diferentes tipos de tracción, automotores, coches y vagones, y a través de ellos veremos la evolución del ferrocarril a lo largo del tiempo. La estrella del Museo es la 241F-2238, una máquina de vapor de gran potencia, que remolcaba los años 50 y 60, los trenes expresos entre Barcelona y Madrid y que es el único ejemplar que se conserva y que formaba parte del depósito de Móra la Nova.

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